池州长江公铁大桥4号主塔施工过半

大皖新闻讯 5月26日，池州长江公铁大桥(dàqiáo)二标建设迎来重要进展。截至(jiézhì)当日，大桥4号主塔施工高度突破137.3米，是(shì)全线首个施工任务完成过半的主塔。这标志着池州长江公铁大桥这一重大交通(jiāotōng)工程正式进入建设攻坚阶段，也为后续钢梁架设及全线贯通奠定了(le)坚实基础。

池州长江公铁大桥(dàqiáo)施工现场

池州长江公铁大桥项目全长3108.5米(mǐ)(mǐ)，其中(qízhōng)跨江主桥长1768米，主桥采用三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。主塔为钻石型钢筋混凝土结构，造型优美，其中4号塔高(tǎgāo)272.7米，相当于90层楼高，共划分为47个施工节段，中、上塔柱采用全封闭多功能液压爬模施工，第23节浇筑完成后，主塔高度(gāodù)已达137.3米。

据介绍，当前4号(hào)主塔(zhǔtǎ)(zhǔtǎ)正以约1米/天的速度快速“长高”，预计7月可(kě)完成中塔柱施工。为保障主塔施工的安全(ānquán)质量，项目部在主塔施工现场设置了信息监控中心，采用多组固定(gùdìng)机位及360度全景高清摄像头，全方位、无死角地对施工全过程进行监督(jiāndū)监控。该项目部总工程师王令侠告诉记者，“我们在主塔施工中应用了智能爬模、智能应力监测器、全封闭养护(yǎnghù)等先进的智能建造手段，随时监测主塔施工的各方面数据，确保主塔施工高质量快速推进，力争完成年底主塔封顶的最终目标。”

作为合池城际铁路控制性工程，同时也是安徽省内第6座跨江公铁大桥(dàqiáo)，池州长江公铁大桥的建设承载着区域互联互通的使命。随着主塔施工过半，这一“跨江巨龙”的雄姿(xióngzī)已初现轮廓(lúnkuò)，大桥建成运营后，对完善安徽省铁路过江通道布局、优化公路路网布局和提升(tíshēng)皖南综合交通发展，加快融入长三角一体化发展具有重要(zhòngyào)意义。

大皖新闻记者 刘旸 通讯员 戴(dài)志强 魏岩