池州长江公铁大桥全桥首个公路梁完成浇筑

大皖新闻讯(xùn) 6月3日凌晨，池州长江公铁大桥项目建设现场一片繁忙的景象。随着最后(zuìhòu)一方混凝土精准入模，全桥首个(shǒugè)公路梁体混凝土顺利浇筑完成。这标志着大桥建设又达成了一项关键性成果，为后续工程的顺利推进奠定了坚实基础(jiānshíjīchǔ)。

池州长江公铁大桥全桥首个公路(gōnglù)梁完成浇筑

池州长江公铁大桥是连接池州市贵池区与(yǔ)铜陵市枞阳县的重要过江通道，采用“公路+城际铁路(tiělù)+城市轨道交通”合并过江的建设(jiànshè)标准。大桥上层为宁枞高速公路过江通道，按双向6车道标准建设，设计时速100公里(gōnglǐ)；下层则承载合池(héchí)城际铁路，设计时速250公里，并预留池铜市域铁路，设计时速160公里。

据悉，此次成功浇筑(jiāozhù)的首片公路(gōnglù)梁位于项目标段S7-S6梁上游侧(cè)。该梁体设计为两联连续梁， 采用单箱双室截面。梁体高度为2米(mǐ)(mǐ)，顶板宽17.015米，底板宽11.265米。为确保结构强度和耐久性，梁体选用高性能C50混凝土进行(jìnxíng)浇筑。项目副经理宋岩介绍：“本次首片梁浇筑施工具有支架搭设体量大、高空作业风险高、结构物外观质量要求严苛、混凝土浇筑方量大、连续作业时间(shíjiān)长等显著特点。”

为充分发挥“首件(shǒujiàn)工程”的(de)示范引领作用(zuòyòng)，项目团队在施工过程中，对现场支架搭设、模板拼装精度、混凝土浇筑工艺等各道工序进行了严格的检查与验收。浇筑作业期间，混凝土通过专用泵送设备持续输送至浇筑部位。施工人员使用振捣棒进行细致振捣，确保混凝土密实度与均匀性。历经(jīng)12小时(xiǎoshí)连续奋战，首片公路梁浇筑任务圆满完成。经现场检测，浇筑完成的梁体各项(gèxiàng)质量指标均符合设计要求。根据计划，项目预计(yùjì)于2026年(nián)6月完成剩余公路梁体的浇筑工作，随后将逐步展开桥面铺装、附属设施安装等后续工程。

随着池州(chízhōu)长江公铁大桥建设的稳步推进，这座宏伟的桥梁将(jiāng)在不久(bùjiǔ)的将来横跨两岸。大桥建成后(hòu)，将显著完善皖江区域综合交通网络，为深入实施长三角一体化发展战略提供强有力的基础设施支撑，并对促进区域经济社会高质量发展注入新的动能。

大皖新闻记者 刘旸(liúyáng) 通讯员 王乐 戴志强