津潍高铁东营南站最新进展！

近日，津潍高铁(gāotiě)东营(dōngyíng)南站德大线恢复运行，这一关键节点的顺利完成，为津潍高铁的全面建设提供了重要支撑，对优化东营市“外联内畅”综合交通体系、服务国家沿海高铁通道建设具有重要意义(yìyì)。

德大铁路西起(xīqǐ)京沪铁路黄河涯站(zhàn)，东至大家洼与大莱龙铁路相接，全长265公里，因新建东营南站采用线上式高架站房设计，德大线站内区段被临时封锁，经过229个日夜的施工(shīgōng)奋战，德大线顺利恢复运行，保障了山东沿海经济带铁路的高效(gāoxiào)联通，进一步优化了区域交通网络，提升了铁路运输效能(xiàonéng)。

施工(shīgōng)过程中，面对(miànduì)工期紧张、环境复杂等挑战，中铁建工集团采取多项(duōxiàng)创新举措(jǔcuò)，确保项目顺利推进：一是安全防护。采用钢防护棚对德大场4道进行(jìnxíng)全封闭防护，保障4道运营安全；二是智慧管理。构建“智慧工地”系统，进行施工模拟与方案优化，动态调整施工工序，确保各(gè)环节(huánjié)高效衔接；三是进度管控。建立三级进度管理体系，制定小时级施工计划，并与优质供应商签订保供(bǎogōng)协议，搭建应急物资储备库，确保物资供应；四是技术攻坚。针对(zhēnduì)深基坑支护、运营铁路线防护等关键工程，成立专项攻坚小组，采用“专家会诊+现场试验”模式，攻克多项技术瓶颈。

此次德大线恢复(huīfù)运行也标志着东营南站建设进入新阶段。新建东营南站总建筑面积(jiànzhùmiànjī)74120平方米，站房(zhànfáng)建筑面积39996平方米，采用“线侧+线上式”高架候车式站房设计，地下2层，地上(dìshàng)4层，建成后将实现7台20线的站场规模。

作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道和京沪高铁辅助通道的重要组成部分，津潍高铁建成通车后，将大幅提升山东半岛与北京(běijīng)、天津、长三角地区的交通联系，促进区域资源共享和经济(jīngjì)协同(xiétóng)发展。下一步(yībù)，东营市交通运输局将继续强化(qiánghuà)统筹协调，严格把控工程质量安全，确保(quèbǎo)津潍高铁东营段建设有序推进，为加快建设高水平现代化强市提供坚实交通支撑。